🔌Quels sont les principaux coûts d’entretien pour une voiture électrique ?🔌

Équipée d’une mécanique moins complexe que celle d’une voiture thermique, un véhicule électrique est plus facile à entretenir. Il ne nécessite pas une intervention régulière. Le coût de son entretien est ainsi considérablement réduit. D’ailleurs, les moteurs électriques sont reconnus pour leur longévité. Il est cependant important de bien les entretenir pour maintenir leurs performances dans le temps.

Voiture électrique : quels sont les éléments à entretenir ?

Un entretien et une révision réguliers sont recommandés pour optimiser la performance, la fiabilité, la durabilité et la sécurité d’une voiture électrique. Son entretien est assez similaire à celui d’un véhicule à combustion, mis à part le moteur et la batterie. Le moteur d’une voiture électrique n’est composé que d’une vingtaine de pièces consommables, contrairement à celui d’une voiture standard qui totalise plus de 1 000 pièces. Un moteur électrique est également alimenté par une batterie en lithium. Il est peu soumis aux frottements mécaniques et ne nécessite aucune lubrification. Il est ainsi moins sujet à l’usure que sa version thermique. Son entretien est d’ailleurs simplifié : plus besoin de faire une vidange d’huile ni de surveiller ou de remplacer les pièces d’usure (filtres, bougies, pistons, culasse, courroie de distribution, embrayage, etc.). À noter que l’absence de plusieurs pièces consommables réduit le coût de maintenance d’un véhicule électrique en plus de limiter les risques de panne et de casse moteur.

Par ailleurs, les pneus et les plaquettes de frein du véhicule doivent être remplacés en cas d’usure, mais ces éléments sont moins sollicités sur une voiture électrique. Cette dernière utilise en effet deux systèmes de freinage :

• Le freinage de récupération : le moteur s’inverse pour ralentir le véhicule lorsque le conducteur freine, fournissant de l’énergie cinétique à la batterie ;
• Le freinage classique, à disque ou à tambour.

La durée de vie des plaquettes de frein est ainsi allongée. En revanche, il est important de vérifier les niveaux de liquide de refroidissement et de liquide de frein, et de les remplacer si nécessaire. La révision du châssis, de la direction, des pneumatiques, de la suspension et de la carrosserie est également nécessaire. Il en est de même pour le système de climatisation et les éléments de confort.

En somme, seuls les pneus, les plaquettes de frein et le liquide de lave-glace doivent être remplacés plus ou moins régulièrement.

Lors d’un contrôle technique, un véhicule électrique doit aussi être soumis à différents tests, à savoir :

• Le test des circuits à haute tension ;
• L’examen des pièces électroniques et électriques du circuit ;
• La vérification du système de charge ;
• La révision de la batterie de traction et de son coffre.